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盘点世界各国的深海潜水器及其成果(图)

2022-07-05 21:52上一篇:2015年最全面的机械工业报告:寒冬转暖 |下一篇:没有了

本文摘要:在全球陆地资源越发紧绷的大背景下,更加多的国家开始把目光投向海洋,被誉为21世纪最不具商业研发前景的战略资源——“可燃冰”转入了人们的视线。全球各国正在大力研发水下机器人,并转入深海观测宝藏谜样的面纱。 随着科技的日新月异,机器人的用于也渐渐沦为潮流。 今年蛟龙号圆满完成7000米级海中举,标志着我国深海装备技术构建了跨越式发展,顺利挤身国际深海俱乐部。

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在全球陆地资源越发紧绷的大背景下,更加多的国家开始把目光投向海洋,被誉为21世纪最不具商业研发前景的战略资源——“可燃冰”转入了人们的视线。全球各国正在大力研发水下机器人,并转入深海观测宝藏谜样的面纱。  随着科技的日新月异,机器人的用于也渐渐沦为潮流。

今年蛟龙号圆满完成7000米级海中举,标志着我国深海装备技术构建了跨越式发展,顺利挤身国际深海俱乐部。目前,世界海洋科技的最前沿已将目光投向深渊,并研究研发11000米级全海深的第三代载人潜水器,以下我们看下全球各国的水下机器人的有所不同经历。

  美国“的里雅斯特”号  1960年1月23日,瑞士工程师皮卡德与一名美国海军军官搭乘“的里雅斯特”号探险型深海潜水器前往马里亚纳海沟,到达海平面以下深达(由于当时的测量技术不繁盛,实际深度没这么浅)。这是人类有史以来首次到达海底深达之处。

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不过,由于海底压力,深海潜水器一块19厘米薄舷窗玻璃经常出现严重裂痕,皮卡德在海底睡了20分钟后被迫匆匆下潜,没拍过照片。由于当时的材料科学技术发展所限,潜水器重达150吨,活动能力十分劣,上下花上了8个小时。

  1951年,皮卡德率领儿子杰昆斯·皮卡德回到意大利港口城市的里雅斯特,在瑞典有关部门的反对下设计他的第二艘深海潜水器。这艘深潜器长15.1米,长3.5米,艇上可载两三名科学家。皮卡德父子将它命名为“的里雅斯特”号。  1953年的一天,皮卡德父子驾驶员着“的里雅斯特”号藏身1088米浅的海底。

第二次在第勒尼安海,皮卡德父子搭乘深潜器超过3048米浅的海中,又一次刷新了人类深海潜水的新纪录。同年9月,“的里雅斯特”号第三次载有着皮卡德父子在地中海潜水器到3150米的深处。1955年,美国海洋科学家搭乘“的里雅斯特”号驰骋海底。

  1958年,“的里雅斯特”号以高价转卖给美国海军。在皮卡德父子的必要领导下,美国海军从德国购买了一种耐压强度更高的克虏伯球,修建新型的“的里雅斯特”号深潜器。1958年,新的“的里雅斯特”号首次试潜就潜到5600米的深度;第二年又潜深到7315米。

“的里雅斯特”潜水器在1960年1月20日用了4小时零43分钟的时间,潜到了世界海洋深达──10916米马利亚纳海沟,仅次于潜水深度为10916米。皮卡德父子构建了他们的最后梦想,沦为深潜器设计最顺利的人和传奇式的英雄。


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